Redfferm, Nigeria, 30 de marzo de 2009

En enero de 2012, se informó a la Secretaría de que en marzo de 2009 se había producido un siniestro en la isla Tin Can, Lagos (Nigeria).
Los informes iniciales sobre el siniestro indicaban que el buque tanque MT Concep transvasaba parte de su carga de fueloil con un bajo punto de fluidez (LPFO) a una gabarra, la Redfferm, cuando, durante el transvase, se produjo un derrame. Sin embargo, desde entonces la Secretaría ha tenido conocimiento de nuevos datos de los cuales se desprende que fue la gabarra Redfferm la que se hundió tras el transvase y su carga de entre 500 y 650 toneladas de LPFO se derramó en las aguas circundantes, afectando el derrame posteriormente a la vecina isla Tin Can.
Posteriormente, la gabarra se sacó a la superficie con la ayuda de una gabarra grúa. Las operaciones de limpieza fueron llevadas a cabo por African Circle, organismo contratado por la Autoridad Portuaria de Nigeria (Nigerian Ports Authority, NPA). Además, otros organismos gubernamentales como la Nigerian Maritime Administration and Safety Agency (NIMASA) y la Nigerian Oil Spill Defence Response Agency (NOSDRA) también participaron en las operaciones de lucha contra el derrame.
En junio de 2012, el Director y los miembros de la Secretaría viajaron a Nigeria para obtener nuevos datos sobre el siniestro, reunirse con los propietarios del buque y visitar la zona afectada.
Ciento dos comunidades supuestamente afectadas por el siniestro presentaron una reclamación al Fondo de 1992 por un importe de US$26,25 millones. El documento IOPC/OCT12/3/13, publicado por la Secretaría para su consideración por el Comité Ejecutivo del Fondo de 1992 en su 56ª sesión, contiene más información al respecto.