Asistencia jurídica a distancia sobre la implantación efectiva de los convenios de responsabilidad e indemnización de la OMI

Durante agosto y septiembre de 2020, los FIDAC colaboraron con el equipo del proyecto GI WACAF facilitando asistencia jurídica a distancia en relación con la implantación efectiva de los convenios de responsabilidad e indemnización pertinentes de la OMI en Gambia, Liberia, Namibia y Nigeria.

Estaba previsto que los FIDAC participasen en un curso práctico subregional sobre la ratificación y la implantación efectiva de los convenios de la OMI relativos a contaminación y responsabilidad e indemnización que habría tenido lugar en Ghana en abril de 2020. Se esperaba que al evento, organizado por el proyecto GI WACAF, atendiesen siete países angloparlantes de la región con el objetivo de tratar las dificultades a las que se enfrentan dichos Estados a ese respecto.

No obstante, debido a la pandemia de la COVID-19, el curso se pospuso y, en su lugar, el equipo de GI WACAF inició un proyecto de asistencia jurídica a distancia en un esfuerzo por alcanzar algunos de los objetivos de la actividad original.

Con la participación voluntaria de Gambia, Liberia, Namibia y Nigeria, el apoyo de un consultor, de oficiales de la OMI y representantes de los FIDAC y trabajando en estrecha colaboración con los puntos de coordinación de los países participantes, esta actividad supuso una oportunidad para el equipo del proyecto GI WACAF para examinar de manera remota la legislación nacional en materia de contaminación por hidrocarburos y responsabilidad e indemnización de cada uno de los cuatro Estados participantes.

Se examinaron las lagunas en la legislación actual y se hicieron recomendaciones hacia la trasposición de los convenios pertinentes de la OMI en la legislación nacional y su implantación efectiva. El examen incluyó el Convenio internacional sobre cooperación, preparación y lucha contra la contaminación por hidrocarburos (Convenio de cooperación), los Convenios de Responsabilidad Civil y del Fondo de 1992 y el Convenio sobre el combustible de los buques. Se organizaron seminarios web para cada Estado  con los puntos de coordinación nacionales para presentar los informes resultantes del examen y para tratar cuestiones pendientes. Se espera que estos informes sirvan de guía a los responsables de crear políticas y a los encargados de redactar leyes sobre los mecanismos legislativos que se deberían aplicar a la hora de elaborar y actualizar la legislación nacional en un futuro en lo que respecta a los convenios de la OMI.