El Director participa en un foro sobre seguridad de la navegación y protección del medio marino en los estrechos de Malaca y Singapur

El Director de los FIDAC, Gaute Sivertsen, participó en el 16.^o Foro sobre el mecanismo de cooperación en materia de seguridad de la navegación y protección del medio marino en los estrechos de Malaca y Singapur, que tuvo lugar en la isla de Penang, en Malasia, los días 29 y 30 de septiembre de 2025.

El Foro constituye una plataforma fundamental para que los Estados usuarios, el sector naviero y otras partes interesadas dialoguen con los Estados ribereños de Indonesia, Malasia y Singapur sobre cuestiones de interés común en los estrechos.

El Director ofreció una breve presentación sobre la función y la estructura de los FIDAC, para después centrarse en cómo los Estados Miembros pueden investigar las circunstancias que rodean los siniestros de contaminación por hidrocarburos en los que se ven involucrados buques no asegurados o inseguros.

Sivertsen recordó las medidas ya adoptadas por los órganos rectores de los FIDAC, incluida la adopción, en noviembre de 2024, de resoluciones para visibilizar estos riesgos, así como la aprobación de un documento de orientación para ayudar a los Estados Miembros en la investigación de este tipo de siniestros. Destacó la importancia de este documento, en particular en los casos en que la información crítica sobre un derrame de hidrocarburos no esté del todo clara, como por ejemplo la causa del derrame o el estado de registro y seguro del buque.

El Director recordó a los participantes las obligaciones que los Estados tienen, en virtud del Convenio de Responsabilidad Civil de 1992 (CRC de 1992), de garantizar que los buques que enarbolen su pabellón, o que entren en sus puertos, cuenten con el seguro o la garantía financiera necesarios.  Asimismo, el Director reafirmó su compromiso de proteger los intereses de los contribuyentes, los Estados Miembros y el régimen internacional de indemnización, y subrayó que el reparto de los costes de indemnización entre los propietarios de los buques y el sector petrolero continúa siendo esencial para el correcto funcionamiento del sistema de los FIDAC.

El Foro resultó un éxito, con una nutrida participación de representantes no solo de Indonesia, Malasia y Singapur, sino también de Japón, China y  Estados Unidos, junto con funcionarios de la Organización Marítima Internacional (OMI) y de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO). También estuvieron presentes actores clave de los estrechos de Malaca y Singapur, como asociaciones de armadores, prácticos que operan en los estrechos, autoridades portuarias y destacadas ONG, entre ellas, BIMCO, INTERTANKO y el Consejo Mundial de la Navegación.