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Orientaciones para presentar reclamaciones en los sectores de la pesca, la maricultura y la elaboración de pescado

4. ¿Qué pérdidas están cubiertas?

Daños materiales de embarcaciones y balsas contaminadas,
4.1 Puede reclamar indemnización por los daños pero no generalmente por pintarlas, ya que
a los aparejos de pesca y maricultura u otro los hidrocarburos rara vez causa daños
equipo que hayan sido ocasionados por la en la pintura. Si es posible, almacene los
contaminación debida a los hidrocarburos artículos dañados que necesiten sustitución
del derrame. La indemnización puede ser hasta que hayan sido inspeccionados por
por limpieza o la reparación del equipo. Si el un representante del Fondo de 1992 y/o
equipo está tan manchado que no conviene el asegurador del propietario del buque.
limpiarlo, puede presentar una reclamación Deberá guardar los recibos o facturas de
para sustituirlo (si bien habrá que aplicar una todo nuevo equipo que compre o de los
depreciación por uso y desgaste). También materiales utilizados para limpiar los bienes
puede reclamar indemnización por la limpieza afectados por la contaminación.

12 Ejemplo estado previo de la embarcación y el alcance de la
contaminación y de la labor realizada.
Una colisión entre un buque tanque y una
embarcación de pesca a las afueras de un puerto El coste de los artÍclulos, como los cabos y los
provocó un derrame de hidrocarburos que llegaron flotadores de amarre que no pudieron limpiarse y
al puerto, donde la flota local de embarcaciones de tenían que comprarse nuevos tras el derrame, se
pesca estaba amarrada. Como consecuencia, casi evaluó a partir del coste de mercado de los artículos,
todas las pequeñas embarcaciones amarradas en pero se tuvo debidamente en cuenta la edad del
el puerto sufrieron daños de diversa consideración artículo y se aplicó la depreciación pertinente a la
por contaminación de hidrocarburos en el casco, las cuantía final evaluada. Esto se conoce como valor
boyas y cabos de amarre, etc. residual, que se calcula del siguiente modo:

La mayoría de las embarcaciones pequeñas que se
mancharon de hidrocarburos se limpiaron en los
astilleros locales, donde se levantaron sobre gradas. Coste Vida útil – Periodo en uso Valor
X
En la limpieza de otras embarcaciones, efectuada por del equipo Vida útil = residual
sus propietarios, no se utilizaron gradas.
Las reclamaciones presentadas por los propietarios 399 X 3-2
de las embarcaciones pequeñas manchadas de 3 = 133
hidrocarburos cubrían los gastos de limpiar y volver a
pintar las embarcaciones, los costes de los materiales Así pues, la reclamación final se calculó
utilizados en la limpieza y los flotadores y cabos de del siguiente modo:
amarre que tuvieron que sustituirse al haber quedado
dañados por los hidrocarburos.
Coste del personal empleado + £750
El Fondo de 1992 basó su evaluación en las pruebas
fotográficas que presentaron los pescadores, así Coste del equipo adquirido
como en la inspección directa de las embarcaciones + £399
contaminadas efectuada por los expertos designados Valor residual del equipo
en el Estado. La evaluación de los costes de volver adquirido = £133
a pintar las embarcaciones se basó en los costes Coste del equipo arrendado
medios de mercado de las pinturas, disolventes y + £589
materiales conexos en la zona. Además, el Fondo Otros costes
estimó que volver a pintar por completo los cascos (tarifas de las gradas) + £500
cuando solo estaban parcialmente manchados
constituía una mejora del estado de la embarcación TOTAL DE LA RECLAMACIÓN = £2 105
y, por lo tanto, tuvo en cuenta en la evaluación el