Curso práctico regional GI-SEA sobre respuesta a siniestros y recuperación de costes

Fotografía: Marítima y Portuaria de Singapur

En el marco de la Iniciativa Mundial para la región de Asia Sudoriental (proyecto GI SEA), los FIDAC participaron de un curso práctico regional organizado por la Autoridad Marítima y Portuaria (AMP) de Singapur del 9 al 11 de noviembre de 2022. El evento, que también contó con el apoyo de la OMI y la participación del International Group of P&I Associations y la ITOPF, se centró en la respuesta a siniestros y la recuperación de costes tras un derrame de hidrocarburos. Asistieron representantes gubernamentales de Brunéi Darussalam, Camboya, Filipinas, Malasia, la República Democrática de Laos, Tailandia, Timor Oriental, Vietnam y Singapur.

En su discurso inaugural, el Director de los FIDAC, Gaute Sivertsen, sostuvo que la disponibilidad de indemnización tras un derrame de hidrocarburos dependía de la legislación nacional de cada Estado Miembro, y subrayó la importancia de asegurar que un Estado sea Parte en los instrumentos legales internacionales más actualizados.  El Director aseguró: “Este curso práctico es muy importante para permitir que los FIDAC colaboren con Estados Miembros y no miembros en la región, y promuevan el régimen de responsabilidad e indemnización que establece el Convenio de Responsabilidad Civil , el Convenio del Fondo de 1992 y el Protocolo de 2003 relativo al Fondo Complementario”.

La Directora adjunta, Liliana Monsalve, y Ana Cuesta, responsable de Reclamaciones, llevaron a cabo una presentación sobre el marco legal internacional relativo a la indemnización de daños debidos a contaminación por derrames de hidrocarburos persistentes procedentes de buques tanque. Su presentación incluyó los tipos de reclamaciones que los FIDAC suelen recibir, así como los criterios de admisibilidad y el proceso de reclamación, con el fin de facilitar la comprensión de los principios que rigen la recuperación de costes en la respuesta a un siniestro.

El último día se les propuso a los participantes un ejercicio de debate que les permitió aplicar la teoría a la práctica y discutir elementos clave a tener en cuenta a la hora de presentar una reclamación por operaciones de respuesta.

Con el fin de marcar la ocasión, los FIDAC organizaron una cena para los participantes. De este modo pudo aprovecharse la oportunidad de reunir en un mismo lugar a los representantes de nueve países que forman parte del Proyecto GI-SEA. GI SEA es un proyecto conjunto que llevan a cabo la OMI y la industria petrolera a través de IPIECA, y que apunta a mejorar el nivel de preparación y lucha contra los derrames de hidrocarburos en la región de Asia Sudoriental (GISEA – Home).

Tanto el curso práctico como la cena facilitaron la promoción de un enfoque regional colaborativo para crear capacidades y aptitudes en la preparación para siniestros de derrames de hidrocarburos, y para mejorar la efectividad de una respuesta regional coordinada frente a un derrame.

Tan Hoe Soon, director ejecutivo adjunto (Institución y Estrategia) de la AMP declaró: “La AMP ha tenido el placer de asociarse con los FIDAC y la OMI para llevar a cabo este curso práctico conjunto en Singapur. El curso ha otorgado a los países participantes, incluido Singapur, la ventaja de comprender mejor la necesidad de un régimen internacional para indemnizar a las víctimas de contaminación por hidrocarburos procedentes de buques tanque, así como de los procedimientos de responsabilidad e indemnización para Estados Miembros que han sufrido daños debidos a contaminación por hidrocarburos”.

Además del curso práctico, el Director mantuvo fructíferas reuniones con representantes del Ministerio de Transporte de Singapur y de la , el Director ejecutivo de la Asociación de Transporte Marítimo de Singapur y representantes del Acuerdo de cooperación regional para combatir la piratería y el robo a mano armada contra buques en Asia (ReCAAP, por sus siglas en inglés).