Los FIDAC y British Marine abren una oficina de presentación de reclamaciones conjunta para el siniestro del Marine Honour

Los FIDAC y el asegurador del Marine Honour, British Marine (QBE), han decidido abrir una oficina de presentación de reclamaciones para facilitar la presentación de reclamaciones de indemnización por parte de los afectados por daños debidos a contaminación por hidrocarburos resultante del siniestro, que ocurrió en la terminal de Pasir Panjang (Singapur) el 14 de junio de 2024.

Singapur es Parte tanto en el Convenio de Responsabilidad Civil de 1992 (CRC de 1992) como en el Convenio del Fondo de 1992. Se ha confirmado que los hidrocarburos del buque son persistentes y que el Marine Honour está comprendido en la definición de “buque” en virtud de esos Convenios. Por consiguiente, tanto el CRC de 1992 como el Convenio del Fondo de 1992 aplican a este siniestro.

En virtud del CRC de 1992, el propietario del buque tiene responsabilidad objetiva por todo daño debido a contaminación ocasionada por los hidrocarburos, es decir, es responsable aun cuando no haya culpa atribuible al buque o a su tripulación. Sin embargo, puede normalmente limitar su responsabilidad financiera hasta una cuantía que viene determinada por el arqueo del buque. El Convenio del Fondo de 1992 brinda un segundo nivel de indemnización cuando la indemnización plena por los daños causados por la contaminación no puede obtenerse del propietario del buque, o cuando las reclamaciones válidas exceden el límite del propietario del buque. Los demandantes pueden ser particulares, asociaciones, compañías, organizaciones privadas u organismos públicos, incluidos Estados y autoridades locales.

A la fecha, continúan las operaciones de limpieza y de lucha contra el derrame tras el siniestro del Marine Honour. Según la última información disponible, las reclamaciones relacionadas con este siniestro podrían exceder el límite de responsabilidad del asegurador en virtud del CRC de 1992. A la luz de lo anterior, el propietario del buque y el asegurador del Marine Honour han tomado medidas necesarias para invocar su derecho a limitación, y es probable que se pida al Fondo de 1992 que pague indemnización.

Los FIDAC y British Marine han estado trabajando estrechamente desde que ocurrió el siniestro, y han firmado un memorando de entendimiento para garantizar una efectiva gestión del siniestro. Se ha establecido una oficina de presentación de reclamaciones, al frente de cuya administración se ha designado a un equipo de expertos y representantes locales. La oficina ya está abierta para asistir a los reclamantes.

En la página Información para reclamantes del sitio web de los FIDAC pueden encontrarse más detalles sobre la oficina de presentación de reclamaciones, incluidos los formularios de reclamaciones e información general sobre el siniestro y el proceso de presentación de reclamaciones.

Toda correspondencia o consulta vinculada con las reclamaciones debe dirigirse a la oficina, en la siguiente dirección:

Oficina de Presentación de Reclamaciones del Marine Honour

100 Pasir Panjang Road
#07-07
Singapur 118518
Tel.: +65 9632 3868 / +65 9018 3030
Email: claims.marinehonour@iopcfundsclaims.org

Para más información sobre los FIDAC, sírvase pulsar aquí: www.fidac.org

En el siguiente enlace encontrará más información sobre British Marine: www.britishmarine.com

Los FIDAC seguirán colaborando con las principales partes interesadas, observando de cerca la evolución de este siniestro. La Organización también comunicará cualquier novedad y facilitará un informe detallado en la próxima sesión del Comité Ejecutivo del Fondo de 1992, en noviembre de este año.