El Director de los FIDAC imparte una conferencia en la academia de verano de IFLOS
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El 19 de agosto de 2024, Gaute Sivertsen, Director de los FIDAC, regresó al Tribunal Internacional del Derecho del Mar (ITLOS) en Hamburgo (Alemania), donde impartió una conferencia a los participantes de la academia de verano 2024, organizada por la Fundación Internacional para el Derecho del Mar (IFLOS).
El curso, de cuatro semanas de duración, está dedicado a cuestiones relacionadas con el derecho internacional del mar y el derecho marítimo, y atrae a una amplia gama de participantes, incluidos diplomáticos, profesionales y estudiantes de doctorado.
La conferencia se dividió en tres sesiones, la primera de las cuales se centró en una visión general de la función y la estructura de los FIDAC, así como en el marco jurídico del régimen internacional de responsabilidad e indemnización para contaminación por hidrocarburos provenientes de buques.
En la segunda sesión, el señor Sivertsen explicó los tipos de reclamaciones cubiertas por el Convenio de Responsabilidad Civil y el Convenio del Fondo de 1992, además de los criterios generales aplicados por los FIDAC para determinar su admisibilidad. También habló sobre el proceso de tramitación de reclamaciones y los principios fundamentales en relación con la presentación de reclamaciones, subrayando en particular la importancia de mantener un buen sistema de registros y la necesidad de que los reclamantes presenten la documentación adecuada.
Durante la sesión final, el Director actualizó al público sobre los siniestros de contaminación por hidrocarburos que en la actualidad afectan a los FIDAC e identificó los desafíos clave en los que se centra actualmente la Organización, refiriéndose especialmente al incumplimiento de las obligaciones de algunos Estados Miembros, así como a los posibles efectos de las sanciones internacionales y la necesidad de garantizar regímenes de seguro que se ajusten a los tratados. También ofreció una visión exhaustiva del Convenio internacional sobre responsabilidad e indemnización de daños en relación con el transporte marítimo de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas, 2010 (SNP de 2010), que incluyó su situación y modo de financiación, así como la labor de los FIDAC en el período previo a su entrada en vigor.
Las presentaciones del Director hallaron un público activo que formuló una serie de preguntas tras la conclusión de cada una de las sesiones.