Siniestro en Filipinas – Terranova

Fotografía: Servicio de Guardacostas de Filipinas

El 25 de julio de 2024 el MT Terranova, que transportaba 1,4 millones de litros de combustible industrial, zozobró y se hundió frente a la costa de Manila (Filipinas). Los FIDAC tienen entendido que, como resultado, se observó una mancha de hidrocarburos que se esparció desde el lugar del hundimiento y que se han adoptado medidas para impedir que, como resultado, el derrame afecte de manera considerable el litoral y el medio marino.

Filipinas es un Estado Miembro del Fondo de 1992. Por consiguiente, los FIDAC se han mantenido en contacto con este Estado Miembro y con el asegurador del buque, el Steamship Mutual P&I Club, para determinar si el Convenio de Responsabilidad Civil de 1992 (CRC de 1992) y el Convenio del Fondo de 1992 son aplicables a este siniestro. Ya se ha confirmado que el buque es un buque tanque y parece ser que la carga es de hidrocarburos persistentes. En tal caso, el siniestro está cubierto en primer lugar por el CRC de 1992. Existe el riesgo de que las reclamaciones de indemnización puedan superar el límite de responsabilidad del propietario del buque de conformidad con dicho Convenio, y de que se pida al Fondo de 1992 que pague indemnización. Sin embargo, dado que el asegurador es miembro del International Group of P&I Associations, correspondería aplicar a este siniestro el Acuerdo de indemnización de la contaminación por hidrocarburos procedentes de pequeños buques tanque (STOPIA) 2006. Con arreglo al STOPIA, el asegurador reembolsará al Fondo de 1992 la indemnización pagada por encima del límite que corresponda al propietario del buque hasta un máximo de 20 millones de DEG.

Los FIDAC seguirán colaborando con el Gobierno de Filipinas y con el Steamship Mutual P&I Club e informarán de las novedades que se produzcan en relación con este siniestro en la reunión de noviembre de los órganos rectores de los FIDAC.