Siniestros: Últimas novedades

Haekup Pacific
En abril de 2013 se informó a la Secretaría de un siniestro acaecido en abril de 2010 en la República de Corea en el que se vio envuelto el Haekup Pacific, un carguero de asfalto. Tras un abordaje con otro buque, el Haekup Pacific sufrió grandes daños y se hundió cargado con 1 135 toneladas métricas de asfalto y 26 toneladas métricas de combustible a bordo, lo que ocasionó una pequeña contaminación.
En abril de 2013 el propietario/UK P&I Club entablaron una acción judicial contra el Fondo de 1992 antes de que se cumplieran tres años desde la fecha en que se produjo el daño, con el fin de proteger sus derechos con respecto a cualquier obligación futura. No obstante, el UK P&I Club y el Fondo de 1992 acordaron que puesto que las operaciones de remoción no se habían efectuado todavía, el daño con respecto a la reclamación no se había producido todavía a los efectos de lo que se dispone en el artículo 6 del Convenio del Fondo de 1992. Como consecuencia, en junio de 2013 se retiró la acción judicial incoada.
Durante las reuniones de octubre de 2013 del Comité Ejecutivo del Fondo de 1992 se presentará un documento sobre este siniestro. Volgoneft 139 El Director visitó la Federación de Rusia del 13 al 15 de agosto de 2013 y se reunió con un número de representantes del Ministerio de Transporte. Se trataron varias cuestiones, entre ellas, la presentación de informes sobre hidrocarburos, las contribuciones pendientes y el siniestro del Volgoneft 139. El Ministro Adjunto de Transporte, D. Victor Olersky, se mostró muy complacido con la decisión adoptada por los órganos rectores del Fondo de 1992 de pagar a todas las víctimas del derrame de hidrocarburos del Volgoneft 139, excluida la cantidad correspondiente al déficit de seguro. Asimismo, agradeció al Fondo de 1992 el pago de RUB 76 millones hasta el momento en concepto de indemnización. Los representantes rusos informaron al Director de que estaban muy satisfechos con la manera en que se había llevado el caso.