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Orientaciones para presentar reclamaciones por limpieza y medidas preventivas

5. ¿Qué costes están cubiertos?

5.1 Las operaciones de limpieza en tierra y en el helicópteros es más apropiada. Aunque en
mar se consideran en la mayoría de los casos general es menos eficaz que la vigilancia aérea,
medidas preventivas ya que su finalidad es en la vigilancia por embarcación puede ser más
general evitar o reducir al mínimo los daños por apropiada para algunas situaciones, y tales
contaminación. costes también dan derecho a indemnización.
No obstante, con excepción de las aeronaves
5.2 Los costes de limpieza cubiertos incluyen las equipadas para detectar hidrocarburos por
medidas razonables tomadas para combatir la noche, las inspecciones por embarcación
los hidrocarburos en el mar, para proteger los o aeronave durante las horas de oscuridad
recursos vulnerables a los hidrocarburos (como normalmente no serán consideradas
hábitats costeros sensibles, tomas de agua del razonables. Si los hidrocarburos alcanzan el
mar de plantas industriales, instalaciones de litoral, puede ser necesaria una inspección
maricultura y puertos deportivos), para limpiar más detallada del litoral para determinar la
el litoral y las instalaciones costeras y para cantidad de hidrocarburos que han llegado a
12 eliminar los hidrocarburos y desechos oleosos la costa en cada zona afectada y decidir los
recogidos. También están cubiertos los costes
razonables de limpieza y rehabilitación de la mejores métodos de limpieza. Una vez iniciadas
fauna salvaje contaminada, en particular las las operaciones de limpieza, es necesario
aves, mamíferos y reptiles. efectuar inspecciones con regularidad para
supervisar los progresos y seguir el movimiento
5.3 Las reclamaciones por las operaciones de de los hidrocarburos y los cambios en su
limpieza pueden incluir el coste de aeronaves, comportamiento a fin de adaptar los métodos o
naves y vehículos, el alquiler o compra de interrumpir las operaciones en respuesta a las
equipos y materiales y los gastos de personal. condiciones cambiantes.
Las reclamaciones por los costes de equipo
en posición de reserva, pero no utilizado, 5.5 El carácter razonable de una inspección
se evalúan a un precio inferior para reflejar particular, ya sea por aeronave, embarcación
su menor desgaste. Se aceptan los costes o a pie, se determinará probablemente en
función de si la información que se esperaba
razonables de la limpieza y reparación de los obtener de la inspección servía a un propósito
equipos de limpieza y de la reposición de los claramente definido en términos de las medidas
materiales consumidos durante las operaciones preventivas que pretendía apoyar. Cuando
de limpieza. Los costes de equipos, naves, varias organizaciones intervengan en la lucha
aeronaves y vehículos así como de la mano de contra un siniestro, las inspecciones deberían
obra, se evalúan caso por caso, teniendo en coordinarse adecuadamente para evitar la
cuenta la disponibilidad de recursos adecuados duplicación de esfuerzos.
y los precios diarios que son razonables en el
contexto local de dondequiera que se produzca Aeronaves
el siniestro. 5.6 Para obtener los costes razonables para una
aeronave, se pueden seguir dos enfoques i)
Inspecciones por aire, por embarcación obtener el precio de alquiler a partir de los
y a pie costes reales de explotación de la aeronave

5.4 Se aceptan los costes de las operaciones o ii) por comparación con los precios de
razonables de vigilancia aérea para determinar las aeronaves aptas para la misma función
la magnitud de la contaminación en el mar y el disponibles comercialmente. Si se dispone
litoral y para determinar los recursos vulnerables de la información necesaria, la metodología
a los hidrocarburos. Uno de los factores que se para calcular los costes reales de explotación
ha de tener en cuenta es si el tipo de aeronave de la aeronave se basa en el coste de compra
es adecuado para la función. Por ejemplo, las amortizado durante la vida útil esperada de la
aeronaves de alas fijas de vigilancia marítima aeronave, a lo que se añaden los costes anuales,
no son muy adecuadas para la vigilancia tales como la hipoteca, seguros, inspecciones,
del litoral, donde la maniobrabilidad de los mantenimiento y costes de dotación, y el