Redfferm, Nigeria, 30 mars 2009

En janvier 2012, le Secrétariat a été informé d’un sinistre survenu dans le port de Tin Can Island, à Lagos, au Nigeria, en mars 2009. Les premiers rapports sur le sinistre indiquaient que le navire-citerne MT Concep était en train de transborder une partie de sa cargaison de fuel-oil à point d’écoulement bas (LPFO) dans une barge, le Redfferm quand à un certain moment donné du transbordement, un déversement s’est produit. Cependant, de nouveaux faits portés à la connaissance du Secrétariat ont permis d’établir que c’est la barge Redfferm qui a coulé après le transbordement et que sa cargaison (entre 500 et 600 tonnes de LPFO) s’est déversée dans les eaux autour du site, ce qui a ensuite eu un impact sur la zone voisine de Tin Can Island.
La barge a ensuite été levée à l’aide d’un ponton-grue. Les opérations de nettoyage ont été effectuées par African Circle, entreprise mandatée par l’autorité portuaire du Nigeria (NPA). Par ailleurs, d’autres organismes gouvernementaux, dont l’Agence de l’administration et de la sécurité maritime du Nigeria (NIMASA) et la Nigerian Oil Spill Detection and Response Agency (agence gouvernementale chargée des risques de pollution pétrolière) (NOSDRA) ont également été impliquées dans le traitement de ce déversement.
En juin 2012, l’Administrateur et des membres du Secrétariat se sont rendus au Nigeria pour vérifier de nouveaux faits sur le sinistre, rencontrer les propriétaires du navire et visiter la zone affectée.
Une demande d’indemnisation a été soumise au Fonds de 1992 par les communautés prétendument affectées par le sinistre, pour un montant de US$26,25 millions. Le document IOPC/OCT12/3/13, émis par le Secrétariat pour examen par le Comité exécutif du Fonds de 1992 lors de sa 56ème session, contient de plus amples informations sur le sujet.