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Directives pour la présentation des demandes d’indemnisation au titre des opérations de nettoyage et mesures de sauvegarde









                 3. Que faut-il faire en cas de pollution par les hydrocarbures?



                 3.1      En 1980, peu après la création du Fonds de 1971, le   dès le début du sinistre et à tous les stades de
                      personnel du Fonds et ses experts ont effectué une   l’intervention, de la notification et de la mobilisation
                      mission d’observation aérienne à la suite du sinistre   jusqu’à l’arrêt des opérations. Un compte rendu des
                      du Tanio, qui avait déversé 19 000 tonnes de fuel-  mesures prises, appuyé par des photographies, des
                      oil lourd. Du ciel, le littoral nord-ouest de la France   films et des cartes illustratives, aidera le Fonds de
                      n’était plus que kilomètre après kilomètre de côtes   1992 et ses experts à comprendre les circonstances
                      et de baies polluées, sur deux à trois kilomètres de   dans lesquelles les mesures de sauvegarde ont été
                      largeur. Tous se sont alors demandé s’il serait un   prises, ainsi que les raisons des démarches suivies.
                      jour possible de venir à bout d’un tel désastre.   Même si, pour la plupart des sinistres dont le Fonds
                                                                       de 1992 a à connaître, l’assureur du propriétaire du
                 3.2  La réponse, en 1980 et aujourd’hui, est que      navire et le Fonds de 1992 engagent des experts
                      même si la pollution par les hydrocarbures paraît   pour suivre les activités de nettoyage et prodiguer
                      catastrophique, les littoraux peuvent être nettoyés.   des conseils, ceux-ci ne peuvent pas toujours suivre
                      Les grands sinistres dont les FIPOL ont eu à     chaque opération, notamment lorsque la pollution
        8             connaître depuis 1978 en sont la preuve. Dans le cas   est massive. D’autres indications concernant la
                      particulier du sinistre du Tanio, la plus grande partie   documentation nécessaire en appui d’une demande
                      de la pollution avait été éliminée avant l’arrivée    d’indemnisation au titre du coût des opérations de
                      de l’été.
                                                                       nettoyage sont données à la section 7 de la présente
                 3.3  Le Fonds de 1992 et les assureurs des propriétaires   publication.
                      de navires disposent de moyens éprouvés pour   3.7  Il est conseillé de rédiger des procès-verbaux des
                      indemniser des pertes, même si l’évaluation      réunions pendant lesquelles des décisions sont
                      détaillée des demandes est parfois longue et     prises concernant les mesures de lutte antipollution,
                      le remboursement tardif. Les demandes de         de tenir un registre des événements et de conserver
                      remboursement du coût des opérations de          tous les documents. Un poste est souvent créé au
                      nettoyage sont toutefois réglées à l’amiable dans   sein de l’organisation de lutte antipollution dans
                      la majorité des cas, sans qu’il ne soit nécessaire   ce but précis. Son coût, s’il est raisonnable, est
                      d’engager des actions en justice.
                                                                       généralement recevable à des fins d’indemnisation.
                 3.4  Dès qu’un sinistre se produit, il est bon d’informer   3.8  Il est également utile de veiller au suivi continu
                      l’assureur du propriétaire du navire ou le Fonds   des dépenses, en temps quasi réel. Cela permet
                      de 1992 de la situation, afin de leur permettre de   d’identifier et d’évaluer rapidement les domaines
                      décider si l’intervention d’experts sur place est   de fortes dépenses, puis de décider si ces niveaux
                      nécessaire. L’assureur, le Fonds et les experts   de dépenses continuent d’être justifiés. Au fur et à
                      peuvent conseiller non seulement sur les méthodes   mesure de l’évolution des opérations, cette démarche
                      de nettoyage appropriées, mais aussi sur les     a pour avantage de mettre en évidence les coûts
                      meilleurs moyens de minimiser les pertes causées   d’équipements qui ne sont plus nécessaires et qui
                      par le déversement et sur la présentation des    devraient être nettoyés et rendus aux loueurs.
                      demandes d’indemnisation.
                 3.5  Si l’assureur du propriétaire du navire et le Fonds
                      de 1992 ne sont informés que quelque temps
                      après le sinistre, il leur sera plus difficile d’apprécier
                      pleinement la situation rencontrée au moment où
                      les dépenses en question ont été engagées. Les
                      coordonnées du Fonds de 1992 sont indiquées
                      à la fin de la présente publication.
                 3.6  L’aboutissement d’une demande d’indemnisation
                      est en grande partie lié à la qualité des pièces
                      justificatives qui l’accompagnent. Elles doivent
                      comprendre des registres précis et complets, tenus
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